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泰安合金管市场价格弱势下行30元
泰安合金管市场价格弱势下行。临沂产Φ108*4.5mm市场价格2770元，较上个交易日价格下跌30元，需求不振，市场价格持续震荡下行，商家对后市看跌心态加重。
上汽突围跨国技术壁垒
与虚报产量的企业不同，江淮汽车、上汽集团、北汽集团由于销量大幅增长，陷入供不应求的成长烦恼中。上海今韬新能源技术服务有限公司创始人兼COO徐维翰表示：“上海有一家销售新能源汽车的店，目前月销量约300辆，较去年同期大幅增长。”其中售价较低的奇瑞新能源汽车月约150辆(扣除补贴后每辆车售价4万多元，且享受上海新能源汽车牌照)；江淮汽车IEV4(第四代新能源汽车)售价和奇瑞相当，月销量约100辆。
今年上半年，北汽新能源汽车公司交车6226辆，较去年同期大幅增长。北汽新能源汽车公司高管表示：“去年上半年，北汽新能源汽车销量极低。直到去年下半年，补贴等扶持政策落实后，北汽新能源汽车销量才开始井喷。2014年全年销量约5000辆。”
江淮汽车高层则透露：“江淮汽车新能源业务已经到快速成长期。今年受制于产能，第四代、第五代新能源汽车供货紧张。6月产量只有1000多辆，如果电池供应充足，那么未来年产能有望达到10万辆。”
来自上汽乘用车公司的数据显示，今年前5个月，上汽乘用车已经销售3375辆荣威550PLUG-IN(插电式混合动力汽车)。这一数字相当于2014年全年销量的2倍。“尽管2013年11月21日，上汽荣威550PLUG-IN在广州上市，但直到2014年4月才解决产能问题、正式进入销售。”上汽乘用车公司相关负责人补充道：“今年产能仍然很紧张，每个月只能生产600辆。按照规划，7月后月产能将升至1000辆。”面对新能源汽车的高增长，上汽集团准备继续升级产品。据悉，不久后上汽集团将推出新一代荣威550PLUG-IN，这将是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车。据悉，荣威550PLUG-IN拥有高效混动引擎与智能电驱变速箱，其中EDU智能电驱变速箱的技术方案绕过丰田的专利，较好解决发动机与发电机高效组合的问题，成为首家突破发达国家技术专利壁垒的中国汽车企业。随着核心技术的突围，上汽电驱技术先进性已经与国际巨头站在同一水平线。此外，全新荣威550PLUG-IN百公里油耗降至1.6L、续航里程则高达500km(纯电动模式下综合路况的行驶里程为60km)。
预计短期内本地合金管市场价格将弱稳趋下。