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杭州合金管市场价格下跌
今日开盘，杭州合金管市场价格下跌，山东产57*3.5mm市场价格3200元(吨价，下同)，山东产108*4.5mm市场价格2800元，219*8mm市场价格2900元，以上与昨日价格相比均跌50元。
在围剿中野蛮生长
安徽宿州经销商面临的问题，即使在目前低速电动车的起源地和主销区山东，过去几年也经常遇到。“过去五年，每年都会遇到相关部门大大小小的围剿，这几乎是常态。”
但去年，山东加入低速电动汽车协会的20家生产厂家，销量就达到了36万辆。今年前5个月，这些能统计到的厂家生产低速电动车达到12.2万辆，同比增长55.57%。
事实上，在一些有低速电动车厂商投资的地区，相关地方政府并没有真正的清剿行动。其中一个重要原因是低速电动车建厂投资，成为了当地比较大的招商引资项目。被严厉执行的，大多数是没有生产厂商的地区。
整体市场数据貌似很乐观。低速电动车市场，正由山东蔓延到整个华北，甚至南方，河南、河北、江苏、山西、浙江、安徽、广西、内蒙古、福建都已经成为销售区。
据相关数据显示，以满足农村和小城镇市场需求为主的低速电动车产品的市场需求大约为1亿辆到1.5亿辆。
很多地方政府对低速电动车的热情，也体现在本届微型电动汽车大会上，浙江很多城市派出了不少官员到现场招商。据第一电动网提供的相关数据显示，截至目前，排名前十的低速电动车生产厂家投资总额达到了104.8亿元。
低速电动车野蛮生长的根本原因，就是因为有需求：一是低速电动车价格低，一辆普通的低速电动车在3万元左右；二是使用成本低，每公里用电量5-8分钱，比传统汽车使用成本低5-8倍；三是不需要上牌，也不需要驾照，解决了50岁以上没驾照老人的出行需求。
低速电动车是否应该背负“骂名”，在汽车业内一直饱受争议：反方最主要的观点是，无牌上路和无证驾驶可能成为“马路杀手”；而正方观点很直接，在农村，两轮和三轮轮电动车、摩托车都畅通无阻，为什么变成四轮就不允许？
低速电动车外形已经和传统汽车类似，到底定义为机动还是非机动？低速电动车本身存在的法律和行政逻辑，就是站在模糊地带。有参会的低速电动车生产厂家认为，接下来最重要的就是要给产品定义，到底是低速还是高速。
山东部分地方政府出台了相关条例和标准，以求对低速电动车合法化。据关注低速电动车的专家称，国家发改委也可能在明年出台“双100”标准，代替此前的“双80”标准，提速低速电动车。
但目前业内普遍的共识是，低速电动车在国家层面合法化的可能性很低。这是低速电动车在快速市场化过程中，仍可能面临的最大不确定性。
今日，杭州合金管市场价格下行。市场整体出货情况依旧不温不火。原料方面，现唐山、昌黎普碳方坯出厂价1710元，贸易商税前送到1638元，延续弱势盘整行情。管厂方面，近日山东临沂部分厂家下调了无缝管的出厂价格，现主流出厂价格在2580-2600元左右，大户拿货仍旧有优惠空间，河南凤宝、汇丰也下调50，现219*8mm出厂价格在2580-2610元左右。市场方面，近期各地无缝管市场行情均差，杭州市场也未能逃出“魔掌”，今日价格延续弱势行情，近期受上游管坯、管厂价格持续下跌影响，现杭州无缝管市场报价亦出现小幅下探走势，从今日跌幅看多在50元左右，整体跌幅与上游下调价格基本持平，另据商家口中得知，现阶段市场整体采购积极性不高，成单量寥寥无几，现销量多数依靠终端老客户维持，现市场各地虽基建项目投产频出，但是开工率屈指可数。因此短期内下游采购力度依旧不会有起色商家对后期走势仍持以悲观心态。论及后市预计短期内本地合金管市场仍将维持弱势运行为主。